Una serie de fallas causadas por una reparación insuficiente de los engranajes de sincronización 1. Antecedentes del caso Un cliente tenía un soplador Roots autoreparado que experimentó vibraciones y sonidos anormales durante el arranque y la operación, y se vio obligado a apagarlo, lo que afectó la producción. La inspección preliminar del equipo mostró que el valor de vibración en el lado de transmisión excedía considerablemente el estándar. Luego, el cliente envió el equipo a nuestra empresa para su desmontaje y reparación en profundidad. 2. Fenómeno de falla y juicio preliminar Después de que el equipo llegó a la fábrica, nuestros ingenieros de mantenimiento realizaron una prueba de operación preliminar (bajo la premisa de garantizar la seguridad) y descubrieron que la vibración en el extremo de transmisión era realmente grande, excediendo con creces el valor estándar. Según la experiencia, nuestros ingenieros juzgaron que la causa principal de la falla probablemente era una falla del equilibrio dinámico del rotor, daños en los rodamientos o problemas de engrane del rotor, y decidieron desmontarlo e inspeccionarlo de inmediato. 3. Desmontaje en profundidad y análisis de fallas Causa de la falla: Después del desmontaje, se encontró que la causa principal de la falla del equipo fue que el proceso de reparación anterior del cliente para el engranaje de sincronización no estaba implementado o el plan de reparación era técnicamente indeseable. Evidencia de falla: durante el desmantelamiento
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1. Análisis de casos de mantenimiento del compresor Recientemente, un cliente en la fábrica envió un compresor de tornillo para su reparación. El cliente informó que la máquina tenía una baja presión de aceite y el equipo se detuvo, y luego el equipo estaba atascado. Después de la inspección del desmontaje por parte del departamento de mantenimiento, se descubrió que los cojinetes radiales y axiales del extremo de escape del rotor masculino se dañaron debido a la deficiencia de aceite, y los agujeros de aceite de la placa de inyección de aceite también estaban bloqueados. Se analizó que la causa directa del daño del rodamiento era que el cliente no reemplazó el filtro de aceite viejo a tiempo durante el uso, lo que provocó que las impurezas residuales dentro del filtro de aceite ingresen al sistema de circuito de aceite a medida que el equipo funciona. Dado que la placa de inyección se encuentra al final del sistema de circuito de aceite y el diámetro del orificio de inyección es pequeño, estas impurezas pueden obstruir fácilmente el orificio de inyección, causando una serie de fallas.
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